オービトロン マイクロリアクターG1は、車やバイクに発生する静電気を取り除き、抵抗を減らして簡単パワーアップすることが出来るアイテムです。 オカルトグッズに見えるかもしれませんが、私KANOKENもそう思いつつサンバーに装着したところ、驚くような変化が体感出来ました。 メーカーの謳う主な効果は以下の通りです。 ・エンジンのパワー/トルクアップ ・燃費の向上 ・変速ショックの低減 ・サスペンションの動きがしなやかになり、乗り心地向上 そんなマイクロリアクターG1をベースに、なんとサンバーとの相性に特化したスペシャルモデルとして製作頂いたのが、この【SAMBAR KANOKEN EDITION】です。 サンバーに取り付けると効果は抜群で、体感としては排気量がプラス100ccくらいにボアアップされたようなトルク感や、高回転までのスムーズな吹け上がりを実感出来ました。 私以外のサンバーオーナーさんにも試して頂いたところ、横風に強くなったり、コーナー通過時の安定感を感じられるようになったりといった効果も体感されています。 実際のテスト時の動画も製作しておりますので、ご興味がございましたらこちらもご覧下さい↓ https://youtu.be/383ueFUrFig 取り付け時は別途M6のナットだけご用意して頂き、バッテリーマイナスターミナルに取り付けるだけです。 個人的には、サンバー乗りのオーナーさんには是非お試し頂きたい商品です。決して安くはありませんが、きっとプラスの効果をご体感頂けると思います。 もちろんサンバー以外の車種にも使用可能で、乗用車だけでなくバスやトラック、オートバイや船舶など、バッテリーを積んだ乗り物には簡単に取り付け可能です。 また、天然鉱石とレアメタルによる触媒反応によりエネルギーを放出するので、製品の寿命が実質存在せず、数十年以上の長期にわたって効果を発揮することが出来ます。 ※バッテリーにサルフェーション除去装置を取り付けている場合、影響し合って効果が出なくなってしまうというケースが確認されました。ご使用の際は取り外して頂くようにお願いいたします。 ※その他、アフターマーケット品の装着が原因で効果に悪影響を及ぼす可能性がありますので、そういった製品をお使いの際は、外してから試して頂くか、どのような製品を使っているかをお問い合わせフォームからお申し付け頂けましたら、メーカー技術者と検証いたしますので、お気軽にお申し付けください。 ※メーカーの在庫状況により、発送まで最大2週間程度お待ち頂く場合がございます。

4WD/MTのサンバーの中でも、ELレンジの存在する車両専用に開発した、ELレンジ付きシフトパターンプレートの入ったシフトノブです。 本体はアルミ製で、シフトプレートはアルミ板にレーザー刻印されたものにレンズ状のコーティングを施した仕上げになっています。 サイズは直径が49mm×高さは70mmです。少し大きく感じる方もいらっしゃるかもしれません。 EL付きシフトパターンプレートの量産先行品として製作した商品で、在庫は1点のみとなります。 切り替え4WD/MTのサンバーにはシフトレバーにねじ切りがされていないため、装着にはシフトレバーへのねじ切りが必要になります。 その場合、M12×1.25のダイスでネジを切って頂くのが良いかと思います。 シフトノブにはM8、M10、M12の各ネジに対応するアダプターが付属しますので、あまり需要はないかもしれませんがサンバー以外の車種にも流用可能です。 EL付きサンバーのオーナーさんで社外品シフトノブに交換をご検討の方は、ぜひ候補にして頂けましたら幸いです。

4WD/MTのサンバーの中でも、ELレンジの存在する車両専用に開発した、ELレンジ付きシフトパターンプレートの入ったシフトノブです。 本体はアルミ製で、シフトプレートはアルミ板にレーザー刻印されたものにレンズ状のコーティングを施した仕上げになっています。 サイズは直径が49mm×高さは70mmです。少し大きく感じる方もいらっしゃるかもしれません。 EL付きシフトパターンプレートの量産先行品として製作した商品で、在庫は1点のみとなります。 切り替え4WD/MTのサンバーにはシフトレバーにねじ切りがされていないため、装着にはシフトレバーへのねじ切りが必要になります。 その場合、M12×1.25のダイスでネジを切って頂くのが良いかと思います。 シフトノブにはM8、M10、M12の各ネジに対応するアダプターが付属しますので、あまり需要はないかもしれませんがサンバー以外の車種にも流用可能です。 EL付きサンバーのオーナーさんで社外品シフトノブに交換をご検討の方は、ぜひ候補にして頂けましたら幸いです。

4WD/MTのサンバーの中でも、ELレンジの存在する車両専用に開発した、ELレンジ付きシフトパターンプレートの入ったシフトノブです。 本体はアルミ製で、シフトプレートはアルミ板にレーザー刻印されたものにレンズ状のコーティングを施した仕上げになっています。 サイズは直径が49mm×高さは70mmです。少し大きく感じる方もいらっしゃるかもしれません。 EL付きシフトパターンプレートの量産先行品として製作した商品で、在庫は1点のみとなります。 切り替え4WD/MTのサンバーにはシフトレバーにねじ切りがされていないため、装着にはシフトレバーへのねじ切りが必要になります。 その場合、M12×1.25のダイスでネジを切って頂くのが良いかと思います。 シフトノブにはM8、M10、M12の各ネジに対応するアダプターが付属しますので、あまり需要はないかもしれませんがサンバー以外の車種にも流用可能です。 EL付きサンバーのオーナーさんで社外品シフトノブに交換をご検討の方は、ぜひ候補にして頂けましたら幸いです。

赤帽サンバーのドア裾部に貼られていた、「軽貨物」の表記を復刻したステッカーです。 サイズも含め、絶版となった現物を参考に出来る限り近いデザインで仕上げております。 縦横で約10cm×20cm程の大きさです。 クリアの転写シート付きなので貼付位置を決めるのも簡単で、どなたでも簡単に貼って頂けます。 使用しているカッティングシートは屋外用、日光劣化耐候性が3～5年の高品質素材を使用しており、長い期間安心してご使用頂けます。 1商品で2枚セットとなりますので、1台に貼る場合は1点お買い上げ頂ければ大丈夫です。 赤帽サンバーだけでなく、市販モデルのサンバートラックやディアスなどのドレスアップ用、また他メーカー車でも軽貨物を本業にされている方など、お手元にいかがでしょうか？ ※カットラインなど、細かい部分に粗が出る場合がございます。間近でよく観察しない限りは分からない誤差ですが、本当に完璧な物をお求めの方は購入をお控えください。 ※貼付けの際はボディ表面の洗浄、脱脂をよく行ってから貼り付けてください。

赤帽サンバーのドア裾部に貼られていた、「軽貨物」表記に、限りなく近いフォントで作成した「自家用」表記のステッカーです。 サイズも含め、絶版となった現物を参考に出来る限り近いデザインで仕上げております。 縦横で約10cm×20cm程の大きさです。 クリアの転写シート付きなので貼付位置を決めるのも簡単で、どなたでも簡単に貼って頂けます。 使用しているカッティングシートは屋外用、日光劣化耐候性が3～5年の高品質素材を使用しており、長い期間安心してご使用頂けます。 1商品で2枚セットとなりますので、1台に貼る場合は1点お買い上げ頂ければ大丈夫です。 現役を降りられた赤帽さんが自家用車として引き続きサンバーに乗られる場合や、市販モデルのサンバートラックやディアスなどのドレスアップ用などにいかがでしょうか？ ※カットラインなど、細かい部分に粗が出る場合がございます。間近でよく観察しない限りは分からない誤差ですが、本当に完璧な物をお求めの方は購入をお控えください。 ※貼付けの際はボディ表面の洗浄、脱脂をよく行ってから貼り付けてください。

※後継品の「シルバー」の発売に伴い「ダイヤモンドブラック」は在庫がなくなり次第販売終了予定でしたが、ご好評により再生産されることになりました。 オービトロン チタンエアバルブキャップは、走行中の回転によっていタイヤやホイール周辺に発生する静電気を除去し、タイヤやサスペンションの性能を最大限に引き出すことが出来るパーツです。 主な効果は以下の通りです。 ・安定感の向上 ・グリップ感の向上 ・乗り心地（快適性）の向上 ・燃費の向上 ・ロードノイズの軽減 マイクロリアクターと併用して頂くことで相乗効果が期待でき、サンバーでテストした際も装着前と後で別物かと思うくらいの効果が、私含め3名でのテストにより全員が体感出来ました。 製品にはこちらの「ダイヤモンドブラック」と後継品の「シルバー」の2種類がございます。 こちらの「ダイヤモンドブラック」は性能を重視した設計となっており、より強い効果を望む方へお勧めしたいモデルです。 一方、後継品の「シルバー」は性能がやや抑えられるものの価格を約3割も引き下げており、よりお気軽にお試し頂ける商品となっております。 お好み似合わせてお選び頂き、ぜひお試しになって頂ければ幸いです。 製品は2個入りのため、サンバー含め4輪車には2セット必要です。 エアバルブキャップ4個で39600円とは大変な高額商品に見えるかもしれませんが、その効果は侮れません。 効果は半永久的に持続しますので、長い期間使えば使うほどコスパの良い商品だと思います。 きっと良い効果をご体感頂けると思いますので、ぜひお試しになってみてください。

従来品の「ダイヤモンドブラック」モデルの後継品となり、性能はダイヤモンドブラックと比べてやや控えめに抑えてありますが、その分価格を約3割も引き下げております。 興味はあっても高額でなかなか手が出せなかったというお客様にとって、よりお気軽にお試し頂けるようにと開発された製品です。 価格より性能を重視したいお客様には、こちらをお勧めいたします。 オービトロン チタンエアバルブキャップは、走行中の回転によっていタイヤやホイール周辺に発生する静電気を除去し、タイヤやサスペンションの性能を最大限に引き出すことが出来るパーツです。 主な効果は以下の通りです。 ・安定感の向上 ・グリップ感の向上 ・乗り心地（快適性）の向上 ・燃費の向上 ・ロードノイズの軽減 マイクロリアクターと併用して頂くことで相乗効果が期待できます。 製品は2個入りのため、サンバー含め4輪車には2セット必要です。 価格を引き下げたモデルとはいえ、エアバルブキャップ4個で26400円とは、やはり大変な高額商品に見えると思います。 しかし侮れない効果があることは確かで、性能も半永久的に持続しますので、長い目で見れば非常にコスパの良い商品だと思います。 きっと良い効果をご体感頂けると思います。ぜひお試しになってみてください。

オービトロン パワーエミッターは、ラジエーターホースやブローバイパイプなど、気体や液体が流れる経路にらせん状に巻き付けることで、流路で発生する静電気を除去、内部を流れる物質の活性化を促し、活動量や流速を高める効果があります。 その結果、経路の両側の機器の効率化を促し、負担を減少させます。 サンバーの場合、ヘッドカバーからエアクリーナーに繋がるブローバイホースに、螺旋状に巻き付けると効果的です。 サンバーはブローバイの発生量が多いため、ご予算に余裕があれば当該のブローバイホースにオイルキャッチタンクを取り付けることをお勧めいたします。